1. Perbezaan Asas Lima Sistem Turnstile (Logik Teras Didahulukan)

Lima jenis ini bukan variasi produk yang sama. Mereka mewakilitiga falsafah reka bentuk kejuruteraan yang berbeza:

① Sistem Laluan Optik Premium

Turnstile Pintu Laju

② Sistem Kawalan Aliran Kecekapan-Tinggi

Flap Barrier Turnstile

Turnstile Penghalang Ayun

③ Sekatan Mekanikal & Sistem Keselamatan Fizikal

Tripod Turnstile

Turnstile Tinggi Penuh

👉 Perbezaan teras dalam satu baris:

Speed ​​Gate=Pengalaman-didorong

Flap / Swing=Imbangan antara kecekapan dan kos

Tripod / Ketinggian Penuh=Keutamaan keselamatan fizikal

2. Turnstile Pintu Laju – Pecahan Teknikal

1. Definisi Teknikal

Pintu Laju ialah sistem akses pejalan kaki berdasarkan:

Pengesanan tatasusunan inframerah

Algoritma kawalan pintar

Rendah-bising motor DC tanpa berus (BLDC)

Ia membolehkanbukan-menghubungi laluan-tinggi dengan pengesanan tailgating yang tepat.

2. Peningkatan Struktur Utama lwn Pintu Putar Tradisional

Tatasusunan inframerah berbilang-pancaran (biasanya 6–18 pasangan)

Logik pengesanan tailgating

Kawalan laluan dinamik dua-arah

Reka bentuk lembut anti-cubit

Gagal-selamat / gagal-kuasa kunci-pilihan keluaran

3. Ciri-ciri Prestasi

Daya tahan: 30–60 orang/min setiap lorong

Masa tindak balas pintu: 0.3–0.8 s

Tahap hingar: Kurang daripada atau sama dengan 55 dB

Ketepatan pengesanan ekor: Lebih daripada atau sama dengan 99%

4. Kedudukan Permohonan

Ibu pejabat korporat

Lapangan terbang antarabangsa / lorong VIP

Hotel kelas atas-

Kampus pintar

Institusi kewangan

5. Nilai Teras

Bukan sahaja keselamatan yang lebih tinggi, tetapi:

Gabungan keselamatan, pengalaman pengguna dan estetika seni bina.

3. Flap Barrier Turnstile – Pecahan Teknikal

1. Sifat Teknikal

Penghalang kepak ialah:

Peranti kawalan aliran pejalan kaki-ketumpatan tinggi

Logiknya ialahpembukaan/penutupan pantas dengan-kawalan laluan orang tunggal.

2. Ciri-ciri Struktur

Mekanisme pembukaan berkelajuan tinggi -dwi kepak

Reka bentuk kabinet padat (300–600 mm lebar)

Sesuai untuk pemasangan berbilang-lorong

3. Data Prestasi

Kapasiti: 40–60 orang/min

Masa buka: 0.2–0.5 s

Lebar laluan: 550–900 mm

4. Kelebihan

Daya pemprosesan tinggi (pengendalian trafik peringkat-metro)

Tahap kos sederhana

Jejak pemasangan minimum

Penggunaan skala besar-yang mudah

5. Had

Tidak sesuai untuk akses luas (kerusi roda / kargo)

Rintangan tailgating sederhana

Gred visual yang lebih rendah berbanding dengan pintu laju

4. Swing Barrier Turnstile – Pecahan Teknikal

1. Sifat Teknikal

Penghalang ayunan kepunyaan:

Sistem akses pejalan kaki-lebar, berbilang{1}}berbilang senario

2. Ciri Utama: Lebar Laluan Boleh Laras

Lebar standard: 600 mm

Laluan lebar: 900–1500 mm (kerusi roda, bagasi, troli)

3. Kelebihan Aplikasi

ADA-kebolehcapaian patuh

Konfigurasi dua-lorong mungkin (lorong standard + lebar)

Kebolehsuaian yang tinggi untuk persekitaran yang kompleks

4. Had

Kelajuan laluan perlahan sedikit

Jejak pemasangan yang lebih besar

Kos yang lebih tinggi daripada penghalang kepak

5. Nilai Teras

Bukan penyelesaian terpantas, tetapi paling fleksibel.

5. Tripod Turnstile - Pecahan Teknikal

1. Sifat Teknikal

Turnstile tripod ialah:

Peranti sekatan aliran mekanikal tulen

2. Prinsip Kerja

Tiga lengan berputar

Satu-orang-setiap-kawalan kitaran

Mekanisme penguncian mekanikal untuk kawalan arah

3. Ciri-ciri

Komponen elektronik minimum (atau konfigurasi elektronik rendah)

Struktur penyelenggaraan yang mudah

Rintangan alam sekitar yang kuat

4. Kelebihan

Pilihan kos terendah

Kestabilan mekanikal yang tinggi

Sesuai untuk infrastruktur asas luar

5. Keburukan

Pengalaman pengguna yang buruk (operasi tolak-bar)

Tidak sesuai untuk seni bina premium

Tiada sokongan kebolehaksesan

6. Turnstile Tinggi Penuh – Pecahan Teknikal

1. Sifat Teknikal

Turnstile ketinggian penuh ialah:

Sistem kawalan capaian keselamatan fizikal-peringkat tertinggi

2. Ciri-ciri Struktur

2–3 meter struktur sangkar tertutup sepenuhnya

Reka bentuk anti-panjat dengan ruang pintasan sifar

Laluan berputar-orang tunggal

3. Logik Keselamatan

100% anti-tailgating

100% anti-memanjat-over

Kawalan laluan mekanikal paksa

4. Senario Aplikasi

Penjara / kemudahan pemulihan

Kawalan perimeter tapak pembinaan

Stesen janakuasa / zon perindustrian

Zon keselamatan luar stadium

5. Had

Laju laluan perlahan

Pengalaman pengguna yang lemah

Tidak sesuai untuk persekitaran dalaman premium

7. Jadual Ringkasan Perbandingan (Pandangan Kejuruteraan)

8. Logik Pemilihan Kejuruteraan

1. Keutamaan Keselamatan Diutamakan

Keselamatan tertinggi → Ketinggian Penuh

Keselamatan tinggi + pengalaman → Speed ​​Gate / Swing

Keselamatan am → Flap / Tripod

2. Isipadu Trafik Kedua

Aliran ultra tinggi → Flap / Pintu Laju

Aliran sederhana → Ayunan

Aliran rendah → Tripod / Ketinggian Penuh

3. Senario Aplikasi

Bangunan pejabat premium → Speed ​​Gate

Metro / sekolah → Flap Barrier

Lorong kebolehcapaian → Penghalang Buaian

Kilang → Tripod Turnstile

Perimeter selamat luar → Ketinggian Penuh

4. Pertimbangan Belanjawan

Bajet tinggi → Speed ​​Gate

Belanjawan sederhana → Flap / Swing

Bajet rendah → Tripod

9. Satu-Ringkasan Perolehan Talian

Pengalaman pengguna-tertinggi → Speed ​​Gate

Kapasiti penumpang maksimum → Flap Barrier

Reka bentuk akses yang paling fleksibel → Penghalang Buaian

Penyelesaian kos terendah → Tripod Turnstile

Keselamatan fizikal maksimum → Turnstile Tinggi Penuh